Frage:
Welche Kombination hat eine geringere Zahnradreibung?
user2813274
2015-07-28 09:33:19 UTC
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Ich brauche ungefähr eine 1: 3-Reduzierung und sehe einige Möglichkeiten, um dies zu erreichen:

  • Verwenden eines 8-t-Gangs und eines 24-t-Gangs (1: 3)
  • unter Verwendung eines 16-t-Zahnrads und eines 40-t-Zahnrads (1: 2,5)
  • unter Verwendung eines 12-t-Zahnrads und eines 36-t-Zahnrads (1: 3)

Abgesehen von Größenproblemen und unter der Annahme, dass alle Achsen von mindestens zwei Trägern gehalten werden, wie vergleichen sich diese Kombinationen hinsichtlich der Verschwendung der geringsten Leistung aufgrund von Reibung? Was ist mit Drehmoment? (wo das 8t-Getriebe ein Problem haben kann)

Dies ist für eine Situation mit hoher Drehzahl und niedrigem Drehmoment gedacht, daher bin ich nicht gerade sehr besorgt über Spiel- oder Drehmomentkräfte, sondern nur über Effizienz und Reibung.

Ich wäre offen für andere Gänge, solange sich die Untersetzung im gleichen rauen Ballpark wie oben befindet, insbesondere wenn sie irgendwie effizienter ist.

Einer antworten:
zovits
2015-07-28 21:10:50 UTC
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Gemäß Sariels Zahnrad-Tutorial in Kapitel 5, Effizienz:,

- je weniger Gänge, desto besser - je kleiner die Gänge, desto besser

Basierend auf diesem Prinzip sieht das erste Setup am besten aus, aber Sie haben Recht, dass das 8-Zahn-Zahnrad das schwächste von allen ist und auch das meiste Spiel aufweist, wenn eines dieser Probleme für Ihren Build von Belang ist .

Beachten Sie, dass Zahnräder verstärkt werden können, indem Sie sie parallel verwenden, indem Sie 24 Zähne auf eine Achse und die gleiche Anzahl von 8 Zähnen auf die andere setzen und sie alle gleichzeitig zusammenfügen.

Wenn Sie ein Spiel haben, können Sie mit Federn, Gummibändern oder anderen Methoden experimentieren, um das System konstant zu belasten.

Nicht allzu besorgt über das Spiel, aber bedeutet das nicht auch mehr Reibung (Lockerheit, nicht festes Ineinandergreifen)? oder ist das kleinste Zahnrad (8 t) aufgrund seiner Größe das effizienteste? Würde es helfen, zwei davon parallel zu schalten, um die Reibung zu verringern oder zu erhöhen?
Ich bin kein Maschinenbauingenieur, also verklage mich nicht, wenn ich etwas falsch mache, aber ich denke, je lockerer die Zahnräder ineinander greifen, desto weniger Reibung besteht zwischen ihnen. Parallell-Getriebe scheinen die Reibung erhöht zu haben, aber ich könnte mich auch hier irren.


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