Ich könnte mir vorstellen, dass dieses Design gewählt wurde, um eine leichte Winkelfehlausrichtung der Gleise auf der Spitze der Brücke zu vermeiden (die beiden Teile sind nicht genau in einer geraden Linie, sondern an der Verbindungsstelle leicht gebogen). Ich kann nicht bestätigen, ob dies möglich ist, da ich diese Teile nicht besitze, aber ich denke, dass sie für eine einfache Montage und Demontage ein wenig Spielraum haben müssen.

Das Problem in dieser Situation könnte auftreten Wenn der Zug das Gelenk passiert, befinden sich die Gleise nicht in einer geraden Linie, die Zahnstange reicht direkt bis zum Ende der beiden Gleise auf beiden Seiten und die Vollachse im Zug zwingt die beiden Getriebeteile an beiden Rädern zum Ausrichten zueinander, aber die Zahnstange auf den Schienen würde sich verschieben und eine Seite zum Anheben zwingen, wobei die Radzähne auf die Zahnstangenzähne gelegt würden.

Dies ist nur eine gute Vermutung, aber ich könnte Stellen Sie sich in Kombination mit einem schweren Zug vor, dies könnte dazu führen, dass sich der Zug nicht weiter bewegt, weil die Räder immer wieder aus der Zahnstange rutschen.

Das gewählte Design verhindert dies, da die Zähne nur greifen müssen auf der einen Seite, während die andere Seite etwas Zeit hat, sich wieder auf die "neue Richtung" auszurichten.